不堪重负！数百万商品销售延误！洛杉矶港口集装箱增217%，美国港口拥堵成灾！

当下美国港口拥堵不堪，加之人工不足，清关、物流极为缓慢，而持续攀升的货运成本，对于本就深受打击的美国零售商无疑更是雪上加霜！

随着疫情不断加重，美国本土企业对来自他国的商品需求与日俱增，但当下局势并不明朗，很多进口的集装箱货物被搁置在了洛杉矶、长滩等主要枢纽，港口作业迟缓，无法及时卸货与派运，这都给美国零售企业造成了致命的打击。

从家电制造商到鞋类品牌再到健身器材制造商，各种规模的公司都在报告物流方面的困难，特别是在跨太平洋贸易路线上受到的影响更大。

持续的运输问题可已经威胁到许多美国零售商的库存，需求暴增却补货乏力，使得国内卖家也纷纷叫苦。但显然这些问题不是一时半会能够解决的。

虽然目前物流问题仍然没有得到缓解，但美国媒体似乎还是很乐观，他们认为国外一些买家对美国货品需求强烈，即使美国现在出口量不多，过一段时间，目前的困境会自然而然地解决。

据海外媒体报道，2月25日有27艘货船在洛杉矶和长滩周围滞留，并且在此等待多时，平均等候时间在一周以上。另一方面，卫星定位追踪也让媒体注意到旧金山也停泊了十几艘集装箱船只，这些船只将等待在奥克兰港靠岸。

Crocs Inc.首席执行官安德鲁·里斯（Andrew Rees）在本周的财报电话会议上表示：“通过长滩和其他港口运输，将其运送到客户现在确实是个挑战。”

供应紧张，再加上运输集装箱的短缺，开始打击许多美国制造商公司和贸易商的运营。鞋厂Wolverine World Wide Inc.表示，由于积压的订单，2000万美元的销售额将从第一季度转移到第二季度。

从近期数据上看，在洛杉矶港和长滩港外等待靠泊的船舶，不怎么见减少，而是继续向北部港口蔓延，等待进入奥克兰港的船舶，也开始大排长龙。

从美国佐治亚州萨凡纳（Savannah）的东海岸到洛杉矶（与亚洲进行贸易的最大门户）之间，所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘，平均等待时间超过一周。

根据卫星追踪，停泊在旧金山湾的大约有12艘集装箱船在奥克兰港等待泊位。

此外，2月剩余一周的信号预测显示，洛杉矶当月进口量将超过50万标准箱，3月第一周抵达船舶的进口集装箱清单明细比2020年同期增长217%。

据奥克兰港称，洛杉矶和长滩的船只都出现了延误，目前港口外锚地有大约60艘船只，这意味着它们错过了预定抵达奥克兰的船期。另外，奥克兰在组装新的、更大的起重机，目前的泊位停泊能力有所下降。更重要的是，该港口表示，由于船公司希望将空箱运回亚洲，其出口空间已经减少。

史蒂芬·马登有限公司（Steven Madden Ltd.）表示，供应链中断使该鞋类公司第一季度的销售额预期降低了3000万美元。

除了通常的运输问题之外，Tapestry Inc.的品牌Kate Spade不幸地卷入了两次的货船事故中，装满货物的集装箱在大海中落入船外。

首席执行官Joanne Crevoiserat本月早些时候表示，亏损将影响该品牌的春季交货。QVC和HSN所有者Qurate Retail Inc.的首席执行官Mike George说，他们一大批吸尘器都已经掉入海底了。

美国公司和消费者的需求强劲，推动美国商品进口在1月份达到创纪录的高位，美国出口仍然低迷，让这种局面陷入了僵局。

这种分歧导致两者之间的差距（商品贸易逆差）再次扩大，并接近11月份创纪录的水平。

从美国佐治亚州萨凡纳（Savannah）的东海岸到洛杉矶（与亚洲进行贸易的最大门户）之间，所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘，平均等待时间超过一周。

根据MarineTraffic的数据，截至周一，有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底，将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船计划在长滩停靠。

有美国分析人士表示，西海岸的港口拥堵问题将持续到2021年下半年。对此，您怎么看？

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